Anti-Combi

Even voor de leken onder ons een korte uitleg wat er met het woord combi wordt bedoeld. In Nederland worden we opgezadeld met 3 verschillende soorten combi’s:
1. Autocombi
2. Buscombi
3. Treincombi

In het geval van een buscombi ben je als supporter van de bezoekende club verplicht om met de bus naar een uitwedstrijd te gaan. Vaak, zoals ook in Eindhoven, vertrekken de bussen vanuit het stadion. Logischerwijs geldt voor de treincombi een verplicht vervoer met de trein. In Eindhoven stappen we dan op via het perron naast het stadion (bereikbaar via de sluis van het uitvak).  Indien er een autocombi regeling is heb je de keuze; stap je vrijwillig in de bus of ga je met de auto naar de uitwedstrijd. Indien je met de auto de wedstrijd wilt bezoeken dien je in de meeste gevallen je kaartje om te wisselen bij een omwisselpunt. In het geval van PSV is dat vanuit Eindhoven op de route naar de betreffende speelstad. Het omwisselen gebeurd dan vaak bij een tankstation gelegen aan de snelweg. Een enkele keer geldt er alleen een parkeerverplichting vlakbij het uitvak en dient aldaar het officiële wedstrijdkaartje te worden verkregen.

Wie legt een combi op?
Een combi wordt altijd door de lokale driehoek (die bestaat bijvoorbeeld uit de burgemeester, de leidinggevende van de politie en de officier van justitie) van de tegenpartij in samenspraak met de veiligheidsmanager(s) van de te bezoeken betaald voetbalorganisatie (BVO) opgelegd. Een simpel voorbeeldje: PSV speelt over 6 weken uit tegen NAC Breda. De lokale driehoek van Breda en voetbalclub NAC Breda bepalen dan hoe de PSV supporters de wedstrijden dienen te bezoeken.

Vooroverleg
Voor elke wedstrijd dient er volgens de richtlijnen van de KNVB een vooroverleg plaats te vinden. Tijdens het vooroverleg zijn vaak de volgende partijen aanwezig: de lokale driehoek van de speelstad, de veiligheidsmanager van de thuisspelende club en een delegatie van de bezoekende club (vaak de veiligheidsmanager cq coördinator van de bezoekende club en een politiecommissaris van de stad van de bezoekende club en een bestuurslid van de supporters vereniging). In het geval van PSV wordt het vooroverleg gevoerd door minimaal 2 van de onderstaande personen:
• Jan van de Voort (Veiligheidscoördinator). Hij is één van de assistenten van Frank Wijnveld (Veiligheidsmanager PSV)
• Berry van Aerle (Supporterscoördinator). Berry zal niet altijd aanwezig zijn
• Een afgevaardigde van de politie te Eindhoven
• Ger van Os (Voorzitter PSV Supporters Vereniging = PSV SV). Helaas is de PSV Supporters Vereniging de helft van de tijd niet aanwezig en laat het daardoor in onze ogen te vaak afweten.
• Frits Bovers (Voorzitter PSV Fans United = PFU). Ook de PFU is helaas vaak niet aanwezig.

Tijdens het vooroverleg geeft de lokale driehoek van de speelstad aan hoe de bezoekende supporters de wedstrijden dienen te bezoeken. De afvaardiging van de bezoekende club kan deze keuze tijdens het vooroverleg bespreken en proberen (indien nodig) een soepelere bezoekregeling te bewerkstelligen. Een voorbeeld hiervan: De gemeente Kerkrade en Roda JC stellen dat bijvoorbeeld PSV supporters de wedstrijd in Kerkrade dienen te bezoeken middels een verplichte buscombi. De PSV delegatie is het hier niet mee eens en komt met tegen argumenten (dit kan zijn: geen ongeregeldheden de laatste jaren tijdens de wedstrijd, PSV supporters die ook uit Limburg komen, de uitkaart verplichting die er geldt dus weet PSV sowieso wie er mee reizen etc.). Aan de hand van de argumenten kan er bijvoorbeeld een autocombi worden opgelegd. PSV supporters kunnen daardoor wel de wedstrijd met de auto bezoeken. De lokale driehoek van Kerkrade en Roda JC eisen bijvoorbeeld wel dat er verplicht een omwissellocatie op de route naar Kerkrade dient te komen. Door deze keuze wil men voorkomen dat er PSV supporters voor de wedstrijd de stad in gaan. Een zeer flauwe eis, aangezien je een dag eerder of het weekend daarop wel makkelijk in de betreffende stad kunt gaan winkelen etc. Maar zo gauw als het om een voetbalwedstrijd gaat,gaan al snel alle alarmbellen (onterecht) rinkelen. Een trieste insteek waar we helaas wekelijks mee worden geconfronteerd!

In veel gevallen valt er als bezoekende club weinig eer aan een vooroverleg te behalen. Van een buscombi een autocombi maken is vaak de maximale winst en komt eigenlijk ook maar af en toe. voor De lokale driehoek is nogal creatief met het verzinnen van redenen om een verplichte combi te "rechtvaardigen". Een aantal redenen van de laatste jaren:
• De wedstrijd wordt in het donker gespeeld
• We hebben signalen (via het internet) dat het tot een confrontatie komt
• Het is koopzondag en we hebben daardoor te weinig politie beschikbaar
• Beide clubs zijn nog volop in de race voor het behalen van Europees voetbal

Combi overzicht
In het seizoen 2006/2007 werden de volgende vervoersregelingen opgelegd (voor alle wedstrijden gold de uitkaart verplichting):

ADO Den Haag: buscombi
Ajax: treincombi
AZ: autocombi (omwisselen op de route vanuit Eindhoven)
Excelsior: vrij vervoer (met parkeerverplichting bij het uitvak)
FC Groningen: autocombi (omwisselen op de route vanuit Eindhoven)
FC Twente: autocombi (omwisselen op de route vanuit Eindhoven)
FC Utrecht buscombi
Feyenoord: treincombi
Heracles: autocombi (omwisselen op de route vanuit Eindhoven)
NAC: buscombi
NEC: autocombi (omwisselen en parkeren aan de rand van Nijmegen)
RKC Waalwijk: eigen vervoer
Roda JC: autocombi
SC Heerenveen: eigen vervoer
Sparta: eigen vervoer
Vitesse autocombi (omwisselen op de route vanuit Eindhoven)
Willem II: autocombi (omwisselen en parkeren bij de Fontys in Tilburg)

Onze "visie"
Onze insteek is om zo weinig mogelijk verplicht met de bus of trein naar een uitwedstrijd te gaan. Uiteraard kunnen wij begrijpen dat voor de uitwedstrijden naar ADO Den Haag, Ajax en SC Feyenoord een verplichte combi geldt.

Met name de regelingen (zoals hierboven opgesomd) van de volgende uitwedstrijden: Heracles, NAC, Roda JC en Willem II zijn bij ons en veel PSV supporters een doorn in het oog. Al deze wedstrijden dienen gewoon vrij vervoer te worden. Mensen zullen misschien vraagtekens zetten bij de uitwedstrijd van NAC, maar langs het uitvak is een grote afgeschermde parkeerplaats waar voldoende auto’s kunnen parkeren. De andere wedstrijden spreken voor zich: geen risico op ongeregeldheden (feiten van de laatste jaren).

Veel clubs die onnodige combi’s opleggen hebben niet in de gaten dat door deze beslissing supporters van de bezoekende club kaarten regelen voor een thuisvak. Vaak zie je dat de bezoekende club met de bus moet komen en ondertussen kan een seizoenskaarthouder van de betreffende thuisclub gewoon 3 kaarten extra met zijn seizoenskaart of clubcard bij kopen. Of er zijn op de wedstrijddag nog kaarten aan de kassa te kopen. Sommige clubs, bijvoorbeeld Willem II, hield dit seizoen een actie. Bij de aankoop van diverse blikken soep kreeg men een wedstrijdkaartje. Lekker logisch als wij zelf de wedstrijd via een omslachtige regeling moeten bezoeken.

Een aantal "Zuipsiters" zit vaker op een thuisvak dan in het uitvak. Niet om het boefje uit te hangen, maar omdat het supportertje pesten onderhand eens afgelopen moeten zijn. Uiteraard zitten wij het liefst in het uitvak, maar een combi naar bijvoorbeeld Willem II helpt daar in ieder geval niet bij.

Het omzeilen van een combi en dus kaarten kopen voor een thuisvak is vrij eenvoudig. Via diverse andere NIET PSV supporters is het makkelijk om via zijn of haar clubcard een kaartje voor een thuisvak aan te schaffen. Een Willem II supporter kan altijd met zijn seizoens of clubcard extra kaarten kopen. En die kaarten kan hij dus ook aan PSV supporters geven.

Uiteraard vinden wij ook dat supporters van de tegenpartij op een normale manier naar Eindhoven moet kunnen komen. Dus wij bijvoorbeeld vrij vervoer naar Tilburg, Almelo, Kerkrade en zij lekker met de auto (zonder omwisselen) naar Eindhoven.

Het kat en muis spel zal worden vervolgd....

PSV Zuipsite.NL